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商品訊息功能
商品訊息描述
產品特點最便宜：
加固腕帶設計:人體工學腕帶設計,不刺手,攜帶方便,安全.
堅固手柄設計:科技橡膠技術手柄,手感舒適,強度韌性更好.
全新鎖扣系統:快速鎖緊系統,耐沖擊,更安全.
超強杖桿設計:採用鋁合金+碳纖維杖身,更堅韌耐用,不易變形
收縮長度標尺:國際標准長度135CM,更安全可靠,適合所有人.(使用時請勿超過停止標線)
輕便泥托設計:配置專業泥托可用於多重復雜地形.
超強杖尖設計:精制鎢鋼杖尖耐磨,使用更持久.
兩秒速調:本款登山杖均採用分離式快速鏈接桿,放棄了傳統單一彈簧及塑膠件容易磨損失效的特點,
全新運用在戶外登山體驗中,搭配牢固可調式鎖扣系列.將帶給您全新的戶外體驗.
使用超輕,兩根手指即可輕鬆拿捏,僅280克,鋁合金+碳纖維,重量更輕,韌性更強,同類產品中性能卓越,
超強找便宜韌性,碳纖維杖身管壁厚度約1MM.
碳纖維+鋁合金杖身:採用超輕碳纖維+優質鋁合金杖身材質,重量更輕,且堅固強韌不易折斷,
韌性與強度並純,耐磨耐腐蝕.
135CM國際標准長度:用料足尺寸良心品質,適用於成年登山者.
強韌精制鎢鋼杖尖:精美,耐磨,防滑,抓地更牢固,杖尖高精度鎢鋼合金,防滑耐磨花紋.
為什麼登山杖要嚴格按照135CM設計?
在上山時,坡度越陡,所需要登山杖的長度越短.
在下山時,坡度越陡,所需要登山杖的長度越長.
例如:長度125CM的登山杖在45°的坡度下山使用時,建議使用者身高不超過164CM,
如在下山時作用長度不夠的登山杖,容易由於身體前傾造成重心失衡而摔倒跌落.
135CM登山杖為國際標准長度,廣泛用於成年登山者.
為什麼要使用登山杖?
1. 提高步行的穩定性,防止腰部受傷.
2. 可以減輕至少200%施與腿部和膝蓋等肌肉關節的力量.
3. 減少關節和肌肉的痛苦,讓腿部感覺更舒服.
4. 同時使用兩支登山杖能夠提供較好的平衡性.
5. 可以節約30%的力量,提高步行速度15%.
6. 平衡呼吸,使運動更加健康.
手腕帶的使用方法:
腕帶的作用不只是讓登山杖不會離開自己的手腕而己,腕帶的重要性可是不亞於登山杖本身的強度.
我們在使用登山杖下坡時,登山杖所承受的沖擊力應該藉由腕帶傳導到我們的手臂上,在上坡時,
手臂的推力藉由腕帶傳到登山杖產生上坡的助力.
商品訊息特點
尺吋:41CM(折疊長度)
132CM(拉伸長度)
杖節數:4節
腕帶材質:高密尼龍織帶
手柄材質:橡膠
支桿材質:碳纖維+鋁合金
鎖扣類型:高強度ABS+金屬鎖扣(快鎖)
杖尖材質:碳鎢鋼
產品淨重:280G(淨重)
可選顏色:橙色,綠色
折扣
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網新聞中心
國泰航空 (HK-0293) 昨 (18) 日公布深入檢討方案，惟並未涉及航線重組等具體措施，僅表示不會裁減前線員工，但會將重點放在精簡架構，意味後勤部門勢必重組。國泰強調，會維持現有股權架構，打破此前國航 (HK-0753) 將收購國泰的傳言。
綜合香港明報、文匯報、星島日報報導，國泰昨日於內部系統刊出一份由行政總裁朱國樑寫給全體員工的內部公告，題為「是時候取勝」(Time to Win)，並隨後對外公布檢討結果。朱國樑指，國泰需要更精簡、以顧客及需要為主導，能迅速應對營運環境變化的架構。一些現有職位或變得不合時宜，部分職位或需再釐定職能，該公司將設立新職能組合，使決策更快捷，更靈敏地回應顧客的需要。
他指出，受全球經濟變化不定、競爭白熱化、以至顧客期望攀升等影響，國泰的業務嚴重受壓。市場競爭及不明朗已成為新常態。國泰會在客戶、運作、商務及人才管理方面重新釐定清晰的責任範圍。每個組合的團隊將會在未來數月研究及建議架構轉變，以提升各自組合的效率，並於年中落實關鍵改變的計畫。國泰亦會集中若干部門的職能資源，整合跨功能的作業程序，使工作流程更暢順，標準更一致。
國泰航空空中服務員工會主席黎玉嬋表示，公司稱會將負責航班及航線管理的營運部門，與負責機艙服務的服務部門合併，但前線不會裁員，新航線開通後亦會增聘人手。工會冀國泰不斷與員工溝通，若能通過改革維持企業的高端形象 (premium airline)，工會則表示歡迎，但不希望國泰變成廉航。
國泰在檢討中提到，公司需要一個更精簡的組織架構，會由最高管理層開始轉變，但未言明是否會裁撤或更換高層。亞太航空中心高級分析師 Will Horton 認為，由常務總裁何杲接班的計劃早已明朗，只是去年新一任管理層仍需磨煉技能，現在的問題是誰將接任史樂山的主席職位，惟人選似乎並非現任行政總裁朱國樑。
據報導，國泰有可能在今年內再以優化運作而裁員，去年已經削減資訊科技部 17 個職位，該些職員已離職。去年 6 月底國泰在全球有 23400 員工，其中 3000 名為後勤員工，港龍則有 3300 名員工。國泰昨跌 2%，收報 10.82 元。
對於航線重組與員工津貼等具體方案，國泰在回覆查詢時表示沒有更多補充，但強調將按照現有股權架構繼續營運。早前市傳國泰第二大股東，持股 29.99% 的國航將會增持公司並提出全購，摩通昨日在一份簡報中表示，國航對該行清楚明確 (loud and clear) 地否認有收購國泰的意向，亦未採取任何收購措施。
惟摩通表示，國泰的檢討方案並無如併購等任何投資者想要的信息。金英證券航空分析師 Mohshin Aziz 於國泰公布結果前曾發表報告稱，航空公司與國際航線快速增加，競爭對手亦能提供同等質素的機艙產品，國泰的「特別之處」正在褪色，故希望公司改變以中轉樞紐為主的經營策略，改攻點對點的高端航線，但這意味着國泰將削減最多 3 成的運力。
有不願具名的外資行航空分析師表示，現時行業與香港環境轉變較多，國泰開設廉航代價太大，點對點客源亦不足，短期內難以翻身，亦不可能重回巔峰。
國泰航空常務總裁何杲 16 日在接受《南華早報》訪問時表示，會縮短油價對冲年期。國泰現時燃油對冲合約持續至 2018 年，其中今年對冲比例為 51%，行使價為每桶布蘭特原油 89 美元，明年則對冲 44%，每桶 80 美元。由於去年在 85.5 美元高位對冲油價，國泰於中期業績錄得對冲虧損 44.9 億元，純利大跌 8 成，更於去年 10 月發布盈警。
此外，大陸《證券時報網》稍早引述消息人士指，由於大陸航空業務競爭激烈，以及人民幣貶值，國泰會將更多航班轉讓至主力大陸市場的港龍航空。
國泰航空公佈與國泰港龍航空 2016 年 12 月份合併結算的客、貨運量。數據顯示，兩航空公司在 12 月份合共載客 295.89 萬人次，較 2015 年 12 月同比上升 0.9%，乘客運載率維持在 85% 水平，以可用座位千米數計算的運力則上升 1.3%。2016 年總計，全年載客量上升 0.8%，而運力則增加 2.4%。
兩航空公司上月運載的貨物及郵件合共 17.44 萬公噸，較 2015 年同期上升 9.9%，運載率為 69.5%，上升 1.6 個百分點。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力升 3.6%，而貨物及郵件收入噸千米數的升幅為 6.1%。2016 年全年的載貨量上升 3.1%，運力增加 0.6%。
工商時報【彭暄貽╱台北報導】
普生（4117）精準醫療布局喜報佳音。副總林孟德表示，體外診斷檢測試劑及伴隨式診斷兩大事業體，在海外新單加持下，前11月各交出10％、20％年增力道。P113+抑菌胜?口腔系列產品更因電商、牙醫診所銷售活絡，業績展現3倍躍進，支撐營收比重近10％。
林孟德說，P113+抑菌胜?口腔系列產品伴隨通路擴充及相關皮膚保養代工業務結盟合作，2017年業績可望展現倍增力道，朝營收比20％邁進。
尤其，與大陸東莞生技公司簽訂代理產品銷售合約將增添一年450萬元人民幣（約新台幣2,250萬元）權利金入帳，營運審慎樂觀期待。
據研究機構推估，全球精準最近流行產品醫療市場產值將在2020年達880億美元，從2015年至2020年將以年複合率12.6％速度積極展開。普生旗下海外營收比達60％的體外診斷檢測試劑及伴隨式診斷業務水漲船高；加計兩岸醫材、藥品銷售加速躍進，法人推估2017年營運成長15～20％。
普生2016年8月已取得執照的C肝診斷試劑，日前衛生署已核准2017年將給付兩項C型肝炎新藥，但檢驗前必須進行C肝檢測，普生是唯一一家本土廠商（國際廠則有亞培及羅氏），將是受惠者。
林孟德指出，隨著既有產品海外布局逐步發酵，幾個國家陸續簽約，如沙國、伊朗、巴西等市場都與當地業者合作，加上C肝、D肝產品帶來的動能，2017年營運可望更上層樓。
此外，普生P113+抑菌胜?已完成美國FDA新藥臨床二期實驗，是目前全球醫學、醫美產品的主流研究。未來除積推動P113+抑菌胜?系列產品在中國大陸醫美市場銷售；2017年更多醫美品牌導入P113+胜?藥原料進行產品開發，P113+抑菌胜?原料銷售將為營運重要推進焦點。
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