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鹹香可口的乳酪丁，是您健康營養的零嘴首選！





高鈣乳酪丁

口味：原味/咖哩雞/墨西哥起司/焦糖牛奶



















商品說明

品名：高鈣乳酪丁

口味：原味/咖哩雞/墨西哥起司/焦糖牛奶

規格：60g±5%/包

保存期限：10個月，請放置陰涼處，避免陽光直射，開封口務必封緊。(開封之後2週內食用完畢)

成份：

1.高鈣乳酪丁(原味)：乾酪(由牛乳、乳酸菌、氯化鈣、鹽、植物性凝乳酵素製成)、奶油(乳脂、水)、鮮奶油(乳脂、乳形固物、關華豆膠、脂肪酸甘油脂、聚山梨醇酐酸脂八十、玉米糖膠、鹿角菜膠)、在來米粉、玉米澱粉、小麥澱粉、植物油(精製棕櫚油、棕櫚核仁油)、抗氧化劑(維他命C、維他命E)、鹽、乳清蛋白、馬鈴薯澱粉、品質改良劑(多磷酸鈉)、刺槐豆膠

2.高鈣乳酪丁(墨西哥起司)：乾酪(由牛乳、乳酸菌、氯化鈣、鹽、植物性凝乳酵素製成)、奶油(乳脂、水)、鮮奶油(乳脂、乳形固物、關華豆膠、脂肪酸甘油脂、聚山梨醇酐酸脂八十、玉米糖膠、鹿角菜膠)、在來米粉、玉米澱粉、小麥澱粉、植物油(精製棕櫚油、棕櫚核仁油)、抗氧化劑(維他命C、維他命E)、鹽、乳清蛋白、馬鈴薯澱粉、品質改良劑(多磷酸鈉)、刺槐豆膠、副方調味粉:墨西哥起司

3.高鈣乳酪丁(咖哩雞)：乾酪(由牛乳、乳酸菌、氯化鈣、鹽、植物性凝乳酵素製成)、奶油(乳脂、水)、鮮奶油(乳脂、乳形固物、關華豆膠、脂肪酸甘油脂、聚山梨醇酐酸脂八十、玉米糖膠、鹿角菜膠)、在來米粉、玉米澱粉、小麥澱粉、植物油(精製棕櫚油、棕櫚核仁油)、抗氧化劑(維他命C、維他命E)、鹽、乳清蛋白、馬鈴薯澱粉、品質改良劑(多磷酸鈉)、刺槐豆膠、副方調味粉:咖哩雞

4.高鈣乳酪丁(焦糖牛奶)：乾酪(由牛乳、乳酸菌、氯化鈣、鹽、植物性凝乳酵素製成)、奶油(乳脂、水)、鮮奶油(乳脂、乳形固物、關華豆膠、脂肪酸甘油脂、聚山梨醇酐酸脂八十、玉米糖膠、鹿角菜膠)、在來米粉、玉米澱粉、小麥澱粉、植物油(精製棕櫚油、棕櫚核仁油)、抗氧化劑(維他命C、維他命E)、鹽、乳清蛋白、馬鈴薯澱粉、品質改良劑(多磷酸鈉)、刺槐豆膠、副方調味粉:焦糖牛奶

產地：台灣

※因製作/包裝過程繁複，實品規格可能會有些許誤差。

※爲保持產品最佳風味，開封後請盡速食用完畢。

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。團購熱門商品



商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者姜遠珍首爾13日專電）南韓合同參謀本部相關人士今天表示，北韓於12日上午試射飛彈採用了潛射飛彈的固體燃料技術，北韓稱這型飛彈為「北極星」2型中程彈道飛彈。

南韓媒體指出，南韓合同參謀本部相關人士說，北韓軍方按照最高領導人金正恩的指示，基於去年8月潛射飛彈水下試射取得的成果，用於開發陸基移動式飛彈。

這名人士稱，北韓此次試射飛彈時，使用履帶發射車和「冷發射」系統。南韓軍方並首次識別了北韓軍隊的履帶發射車。

南韓「聯合新聞通訊社」報導，南韓軍方認為，北韓此次使用固體燃料試射導彈，對於北韓宣稱成功實現助推器分離，則還需進一步確認。

南韓推測北韓此次試射的飛彈射程為2500至3000公里，較潛射飛彈（射程為2000至2500公里）遠，但較「舞水端」飛彈（射程為3000-3500公里）短。

對於北韓宣稱「可在彈道飛彈上安裝核彈頭」，南韓合同參謀本部消息人士表示，此次射彈和北韓所稱成功實現核彈頭小型化有一定關聯性，但需要進一步確認。1060213

中國時報【張立勳、葉書宏、甘嘉雯、楊明峰╱綜合報導】

機場捷運（見上圖，甘嘉雯攝）票價引發新北、桃園互槓，桃園市長鄭文燦批評新北抹黑，強調機捷直達車與普通車票價相同是前總統馬英九決定；新北市交通局主祕吳國濟昨痛批，這是荒誕又悖離事實的說法，「馬前總統主張九二共識，難道鄭市長也因此支持九二共識？」

機場捷運票價出爐後，除了台北到桃機160元票價引發外界質疑太貴，直達車、普通車費率相同，更引起新北市交通局長王聲威批評「歧視新北市民」；鄭文燦昨批王聲威「拚命吐口水、拚命抹黑」，這不是政府人員該做的事。

侯：票價核定應合理

新北市副市長侯友宜表示，機場捷運票價核定過程中，中央跟地方應做好溝通與討論，林口、五股、泰山、新莊有百萬人口，台北民眾也會到新北來上班，國際都市與機場快捷的方式是不一樣，應比照一般市民票價來制定才合理，否則民眾不願意搭乘，對機場捷運也不好。

王聲威反嗆，為民眾爭取權益，難道不是該做的事？他既不會吐口水，手很白也不會抹黑，不希望看到幾千億的投資付諸流水。

王聲威反嗆歧視新北

王聲威指出，桃捷公司原本從A1台北車站到機場直達車票價為270元，但考量客運僅要120元，調降票價為160元，就是為了讓民眾在運具的選擇上有競爭力。

他強調，機捷不是只有機場快鐵，還有都會區捷運運輸角色，應針對不同客群有不同價格，依現在票價來看，從台北車站搭機捷到A9林口站票價100元，比起客運貴上2.3倍以上，除通勤民眾可買月票、季票享優惠外，其他民眾仍然會選擇搭客運或自己開車。

王聲威表示，20年前台北捷運從台北車站到淡水票價80元，根本沒有人想搭，因此降至50元；同樣道理，新北市回歸到理性討論並提醒桃捷，蓋捷運不是為了將本求利，絕不是抹黑。

朱：要為通勤族考量

至於桃捷稱新北市若願補貼票價虧損，就同意降價；王聲威認為，票價那麼貴賣不出去，就應該跌價，萬一載不到乘客，最後也是浪費納稅人的錢。

吳國濟補充，普通車、直達車相同價格，很明顯就是要以普通車補貼直達車，這對通勤民眾和沿線消費者不公平；況且，國內軌道運輸如台鐵也有不同車種共用月台情況，並不會如桃捷擔心「搭錯車糾紛」。

新北市長朱立倫昨受訪也表示，不能只看專屬到機場的票價來換算通勤族票價，要考量民眾負擔，與北捷票價相當，應共同為北北桃民眾來檢討、討論。

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